OBUSTAVLJEN SAOBRAĆAJ // 10. 1994.
IBRAHIM JUSUFRANIĆ // GENERALNI DIREKTOR “GRAS-A”
GOVORNA ISTORIJA - INTERVJU
GOVORNA ISTORIJA - TRANSKRIPT

Oktobar 1994

Ibrahim Jusufranić
Generalni direktor GRAS-a
OBUSTAVLJEN SAOBRAĆAJ

‘Tada kad je poginuo vozač tramvaja, počelo je jedno uznemirenje kod naših vozača. Međutim, bilo je ranjeno i putnika. Bile su to mučne situacije kada su dolazile službe na uviđanje, da vrše kontrolu u GRAS-u. Tramvaj je bio pun krvi. Uništen praktično. Prozori popucani.’

FOTOGRAFIJE NA TEMU
TEKST NA TEMU

OKTOBAR 1994


• Ministar odbrane SAD, William Perry, očekuje da će NATO preduzeti akciju. Sukob između NATO-a , SAD i UN, o tome kako kazniti Srbe. NATO traži da UN odredi šta je to provokacija za udare. NATO udari su važna komponenta pritiska.
• Owen i Stoltenberg kažu da je granica sa Srbijom zatvorena i da se trebaju skinuti sankcije Jugoslaviji.
• Fantomski pregovori oko aerodroma. Bosanski Srbi tvrde da neće dopustiti korištenje zračne luke, ukoliko UNPROFOR ne potpiše da će u slučaju njihovog povlačenja aerodrom pripasti njima. Slijedi reakcija člana Predsjedništva BiH, Ejupa Ganića: “1992. godine UN su potpisale, sa legalnim bh vlastima, ugovor o predaji Aerodroma UN trupama. To je jedini legalni ugovor.”
• Bosanski Srbi postavili raketni sistem kod Bihaća.


• Dok se beogradski i podgorički aerodromi otvaraju kao nagrada za saradnju, Tuzlanski i Sarajevski aerodrom su zatvoreni. Ništa ne ulazi u grad, a Srbi ne daju saglasnost za prolazak humanitarnih konvoja. Opada pritisak plina.


• NATO tvrdi da je gušenje Sarajeva dovoljan razlog za NATO udare. Traže od generalnog sekretara UN, Boutrosa Ghalia, zajedničke udare.


• Willy Claes postao novi generalni sekretar NATO-a.


• Sijačem smrti sa uporišta bosanskih Srba brda pogođen tramvaj. Ubijen vozač, 12 ranjenih. Vojnici UN su se krili iza kontejnera i transportera. Obustavljen tramvajski saobraćaj. Akashi šokiran incidentom: “To je čisto kršenje dogovora o prekidu snajperske vatre.”
• Zatvoren aerodrom jer su neke letjelice pogođene, što su piloti otkrili pri slijetanju.


• Promocija novog BH dinara.


• Drumska hajdučija na bosanskim putevima. Srbi napadaju i otimaju UNHCR konvoje.
• TV škola za preživljavanje daje 2.500 savjeta na temu “Zasadimo svaki djelić svoje zemlje!”


• Armija BiH se treba povući iz demilitarizovane zone Igman. Oni traže da UN štiti Igmanski put, kada se oni povuku.
• U Kaliforniji izumljen “sniper lifeguard” kao zaštita od snajpera, jer je jedan od pronalazača na televiziji gledao jednog Srbina kako se hvali da je sa brda, snajperom, ubio 300 ljudi, civila.


• Prikazan film “Bosna”, francuskog filozofa Henri Bernard Lévyja.
• U Narodnom pozorištu izvedena premijera predstave “Romeo i Julija”, u dječjoj izvedbi. Reditelj, Olja Kostić.


• Peti korpus ARBiH napreduje.


• Institut za strateška istraživanja u Londonu donio analizu stanja u BiH: “Srbi polako gube vojnu premoć s početka rata.”
• Nema nafte u gradu. Stigle minimalne količine u grad, za potrebe UN.


• Gradska vlada očekuje da UN vojnici ponovo budu u tramvajima kao zaštita, kao i da transporteri UN od Marijin Dvora do Dolac Malte prate tramvaje. Gradska vlada ponovo traži antisnajperske timove.


• François Léotard, francuski ministar odbrane: “Naše trupe se povlače iz BiH ako se ukine embargo na oružje Bosni.”
• BBC prikazao video snimak ruskog pisca Andrei Limonova, kako 1992. godine gađa Sarajevo sa okolnih brda.


• Postignut napredak u saradnji NATO - UN. Dogovorena pravovremena upotreba udara i izbor više ciljeva, bez upozorenja.
• Igmanski put nije zaštićen, gađaju ga bosanski Srbi.


• Širi se oslobođena teritorija BiH.


• Odlukom Pape, Vinko Puljić, poglavar Katoličke crkve BiH, postati će kardinal.

Prevoz

Zamislite vožnju ulicama bez semafora (koji su istrgani ili ne rade), bez ikakvih saobraćajnih oznaka (jer su nestale), bez obaziranja na pješake, s maksimalnom brzinom preko raskršća i drugih opasnih mjesta. Ljudi voze nepromišljeno u oba pravca. Niko ne obraća pažnju na sudare. Polupana kola se lako ostavljaju, a o šteti se pregovara na brzinu. Ovo je rat s najvećim brojem civilnih vozila. Rat se odmjerava u automobilima marke Audi, BMW, Mercedes i VW Golf, kao i sa skupim džipovima. Sarajevski automobil 1992. je GOLF DIESEL. Obojen je u vojne maskirne boje i nema prozore. Potpuno je prekriven najlonom, folijom, limom, kartonom. Blatobrani su uništeni, auto pun rupa od metaka, nema farova. Zavisno od ukusa vozača ili njegove cure, farovi su pokriveni trakama u raznim bojama: crvena, plava, zelena, sve za noćnu vožnju u gradu koji je u totalnom mraku. Vožnja je brza i opasna. Nema rent-a-car službe. Rentirate kola s vozačem – bivši taksista – i platite 100 DEM za dan.

Gradski prevoz
Gradski prevoz – tramvaji, autobusi, kombiji, trolejbusi, uspinjača – ne postoji. Ponekad, rijetko, možete vidjeti dvospratni autobus ali samo do oktobra – skoro pola godine od početka rata. Autobus je vozio između Alipašinog Polja do Francuske bolnice (ranije Vojna) u slučaju da dobije gorivo od UNPROFOR-a. Kada gorivo nestane, putnici napuštaju autobus i nastavljaju pješke. Automobili jure, ako ih voze zvaničnici ili ako njih voze. Većina je oduzeta od privatnih vlasnika, sa ili bez potvrde, posebno ako idu na dizel. Pojavili su se novi modeli, ručno pravljena oklopna vozila koja više liče na pokretne ormare, samo s rupom ispred vozača. Spora su, drmusava i bučna.

Bicikli
Nikad nisu bili popularniji na ovom brdovitom terenu – ponovo su otkriveni i stavljeni u pogon.
Kolica iz marketa sada se koriste za prevoz kanistera s vodom, uglja i drva. Rentiranje nije suviše skupo.

Taksiji
Ne postoje.

Parkiranje se savjetuje samo na mjestima zaštićenim od granata i lopova. Takva mjesta su rijetka. Kradu se cijela kola, ali nisu sigurni ni njihovi dijelovi: točkovi, gorivo, akumulatori, svjećice, prekrivači, farovi.

Benzinske pumpe ne rade. Gorivo se može nabaviti u UNPROFOR-u i na crno gdje je cijena po litru 15 DEM. Možete dobiti pet litara nafte u zamjenu za porno video – vrlo cijenjen kod ukrajinskih pripadnika snaga UN. Ne očekujte da plin ili nafta budu dobrog kvaliteta.

Popravka kola, isključivo se dogovara putem veza. Nema vidljivih oznaka gdje automehaničari rade. Ali postoje.

PREVOZ

Još u prvoj godini opsade, statistika je izbacila podatak da je smanjen broj vozila sa 105.000 na 5.000; od 200 gradskih saobraćajnica, ostala je samo jedna; a od 6.000 gradskih prevoznih vozila, ostalo je 60. U maju 1992. depo Gradskog prevoza granatiran je i mnogi autobusi, trolejbusi i tramvaji su uništeni. Trolejbusi su stali s prevozom. Nekoliko autobusa i tramvaja, ako ima struje i goriva, izlaze na ulicu i postaju omiljena meta. Golf, proizveden u Sarajevu prije rata, bio je najviše korišteno prevozno sredstvo. Zbog velike brzine kojom su vozili i velikog broja vozača bez vozačke dozvole, pojavio se poster u toku prvih mjeseci opsade: VOZI PAŽLJIVO, NEMOJ DA POGINEŠ UZALUD. Takođe je informisao građane da je 300 mrtvih i ranjenih, u saobraćajnim nesrećama. Bijela UN vozila, koja su pregazila nekoliko Sarajlija, bila su najčešeća vozila na ulicama.

VIDEO NA TEMU
ANKETE
ANKETA
MAPA OPSADE SARAJEVA