BICIKL GLAVNO PREVOZNO SREDSTVO // 09. 1994.
MUSTAFA IMŠIREVIĆ // BORAC
GOVORNA ISTORIJA - INTERVJU
GOVORNA ISTORIJA - TRANSKRIPT

Septembar 1994

Mustafa Imširević
Borac
BICIKL GLAVNO PREVOZNO SREDSTVO

‘Naime, u tim… da kažem… nastojanjima da se biciklo kao i magarac, iskoristi za sve što može, u situaciji kad nemate para za baterije… Baterija ima, grad je pun baterija ali su one dovoljno skupe da jedan prosječan, recimo tadašnji naš borac nije mogao da kupi. Jer onaj ko puši, jedini… da kažem… izvor primanja su cigare, on ne može da se odrekne tog jedinog izvora primanja, ne može da kupi cigare i sad snalazi se na razne načine. Osnovni način na brdu kraj Sarajeva, Žuči, je to da se uzme u periodu kad su vijesti u 7 i 10… da se vrti biciklo dinama i da se uz ono malo bijedne elektronike slušaju vijesti. Ali, to je u principu minorna upotreba, jer nije neki, da kažem, sretan dobitak, treba i ravnomjerno vrtiti, treba imati i dobar tranzistor. Treba imati okolinu koja to može podnijeti, a biti u nekakvoj rupi i vrtiti to… nije sreća, ali eto, za nevolju može. Ova mlađarija se i bolje snašla, moglo se vidjeti po gradu… momaka koji su uveseljavali ulicu… da kažem… jer su slušali vokmen ili su slušali zvučnike vozeći biciklo. Ko se bavi elektrotehnikom zna da je to u principu…da je to trivijalno. Nije to nikakva sad specijalna patnja, ne treba biti posebno pametan za to. Biciklo je, u stvari, najviše bilo transportna mazga… jel’… i ono za što je najviše služilo je za transport koječega, paketa i vode. Moja… da kažem, najgluplja ili najteža ili hajde najgora situacija je bila sudar sa čovjekom, jer većina ljudi zapravo nije imala dinamu. Naime, kad se to biciklo koje sam uzeo… hajde… od te neke ušteđevine… jednostano istrošilo… jer biciklo kao i magarac traži neko održavanje koje nismo bili u stanju da pružimo, samo što nije bilo više guma. One su se izlizale, jer ga nisam koristio samo ja, nego to je bilo rent biciklo… jel’. Svakome ko u jedinici zatreba… daj vozi, goni i onda se naravno istroše gume, pucaju, grad je ionako bio pun stakla, pun nekih komada gvožđa… to sve puca… jel’… u sekundi biciklo ode. Nabavio sam onog BMX, smiješno je to reći sad, čovjek od nekih 80 kg, 186… vozi dječije biciklo. Sjedi na njemu… ko ne znam ni ja. I sad vozi ti biciklo u apsolutnom mraku noću, u gradu punom rupa i svega bez diname. BMX, naravno, kao traktorčić ima gume ali nema dinamu, jer ne može. E sad to je doživljaj, voziti biciklo noću u gradu punom rupa, sa istim takvim protivnicima s druge strane koji se voze isto tako neosvijetljeni. Znači, postoji određena doza opasnosti, određeni rizik, mada se vi vremenom srodite s biciklom, osjećate ga kao produžetak svojih ekstremiteta i osjećate podlogu. I ako se često krećete na dionicama, upoznate ih tako dobro da već znate u mraku gdje trebate skrenuti, gdje su baš one najgore rupe koje treba zaobići. Ali sam očekivao da će ovaj grad na neki način da se zahvali trima stvarima ili trima pojmovima. To je golfu dizelašu, biciklu i riži. A grad nikad nije našao za shodno… te tri stvari na neki način… da kažem… simbolizira, da ih ne znam šta da uradi, da im oda neko dužno priznanje. To jesu materije, znači, nevrijedne u onom smislu jel’ nekom duhovnom, ali u datom momentu te su stvari spašavale grad. Golf dizel je nama valj’o više nego bilo šta drugo. Sve drugo je zakazivalo, dobivali smo mi na Žuči gore najbolja sanitetska vozila. Sve je to za dva mjeseca otkazivalo, golf dizel nas nikad nije izdao. Biciklo nikad nije izdalo, makar ne bilo ni guma. Riža isto tako, izliječila je mnoge koji su to htjeli. Ali mi nismo našli načina da to na neki način… da kažem… valorizujemo, da odamo priznanje i tim stvarima. Priznavali smo ljudima koji možda to često puta nisu zaslužili, a nismo priznali i dan danas sad, evo, kad se pojavila situacija, da svako ili gotovo svako može da vozi auto, biciklo je palo u zaborav. Šteta, jer valjalo je i zdravlju i živcima i životu i svemu ostalom.’

FOTOGRAFIJE NA TEMU
TEKST NA TEMU

SEPTEMBAR 1994


• Sarajevski aerodrom: Srpski oficir za vezu objavio da Srbi ne mogu garantovati sigurnost onom avionu koji prekorači termin za slijetanje od 30 minuta.


• Potvrđen Papin dolazak. Na ulicama Sarajeva postavljen plakat sa Papinim likom i porukom: “Niste sami, sa Vama smo!”


• U Sarajevo stigao Richard Holbrooke, pomoćnik američkog državnog sekretara za evropska pitanja.


• Papski nuncij Francesco Montesi bio u posjeti na Palama. Poslije te posjete, on je poslao izvještaj u Vatikan. UN je zadužen za Papinu sigurnost na Aerodromu, a MUP u gradu.
• Povodom Papinog dolaska, poglavar Katoličke crkve, Vinko Puljić, dao izjavu: “Iz mora vijesti iz Bosne, Papa je uvijek znao koja je vijest istinita. Ako ne dođe Sveti Otac, život se nastavlja, ali ostaće bol u srcu.”
• U Sarajevu proslavljena jevrejska Nova godina: Sana Tova Tikatevu . 5755 godina.


• Papa nije došao. UNPROFOR nije mogao garantovati sigurnost.


• U Sarajevo stigli “Blaženi graditelji mira”. Došli su da vide Papu. Nosili zastave, pjevali, plesali po ulicama. U Kamernom teatru 55 ipak održano veče pripremljeno povodom Papinog dolaska: glumci su recitovali Papine pjesme, zbor “Trebević” otpjevao Papinu himnu.
• Rastu cijene na pijaci. Banane koštaju 6 DM.


• U HE Jablanica, ima vode za 10 dana. U Sarajevu, u toku isključivanje trafo-stanica u kojim su bespravni priključci.
• Akashi se sastao sa gradonačelnikom Tuzle, Selimom Bešlagićem: “Srbi ne dozvoljavaju otvaranje aerodroma u Tuzli.”


• Napad bosanskih Srba na Bihać. Komandant UN za BiH upozorio Srbe da će biti izloženi udarima, ako ne obustave napad na Bihać.
• Ponovo snajperi gađaju Sarajevo.


• Održan maraton paraplegičara.


• Papamobil ostaje u gradu. Papa bi mogao doći prije kraja mjeseca.


• U toku razmještanje posmatrača na granicu Srbije i Crne Gore sa BiH. Za nagradu se očekuje ublažavanje sankcija Beogradu. Bosanskim Srbima stavljena zabrana putovanja u inostranstvo.
• Ubijen Rajko Džogo, TV komentator srpske televizije “Srna”, krajnje nacionalistički usmjerene televizije. Njegov leš pronađen u Zvorničkom jezeru.


• Na sarajevskim ulicama ponovo postavljeni kontejneri za zaštitu od snajpera.


• Napad na Sarajevo. General Rose upozorio Srbe da prestanu sa napadom ili će uslijediti vazdušni udari. Srbi naredili vojnicima da izvuku svo teško naoružanje sa kontrolnih punktova UN.
• U grad se vraćaju stare slike - redovi za vodu, kanisteri.


• Povodom gostovanja sarajevskog MESS-a u Parizu, u pozorištu Petera Brooka, slavni reditelj je izjavio: “Zahvaljujući kulturi, oni se uspravljaju pred apsolutnom negacijom. Oni kažu da će posljednju riječ imati život. Oni su ovamo došli da nam dozvole da podijelimo sa njima tu njihovu sigurnost.”


• UN dao ultimatum bosanskim Srbima da povuku teško oružje iz “zaštićene zone”. Povodom udara granate, ispred sarajevske Katedrale, UNPROFOR je objavio izvještaj: “Nije identifikovan uzlazni dio putanje, odnosno mjesto ispaljenja, nego je antena radara bila okrenuta, tako da je registrovan silazni dio putanje i mjesto aktiviranja.”
• Povodom ultimatuma UN, Radovan Karadžić izjavljuje: “Mi ćemo napasti međunarodne snage kada i gdje to odlučimo.”
• Američki general John Shalikashvili: “Kada god smo ih napali, Srbi su shvatili poruku i povukli se.”


• Bosanski Srbi postavili ultimatum UN: “Ako se ne izvinete za naredbu za vazdušne udare, u roku od 24 sata, osvetićemo se. UN je okupaciona sila, što se ne može tolerisati.”
• U gradu potraga za drvima: vreća grabovine - 20 DM.


• U Kliničkom centru u Sarajevu liječenje se obavlja u poljskim uslovima .
• Bosanski Srbi ustanovili zabranu kretanja za UN.


• Američki predsjednik Bill Clinton, u govoru na Generalnoj skupštini UN, rekao: “Sarajevo se mora spasiti.”
• Pooštrene sankcije bosanskim Srbima, ublažene sankcije Jugoslaviji.


• SAD insistira na jačim NATO udarima. Britanija protiv.

Prevoz

Zamislite vožnju ulicama bez semafora (koji su istrgani ili ne rade), bez ikakvih saobraćajnih oznaka (jer su nestale), bez obaziranja na pješake, s maksimalnom brzinom preko raskršća i drugih opasnih mjesta. Ljudi voze nepromišljeno u oba pravca. Niko ne obraća pažnju na sudare. Polupana kola se lako ostavljaju, a o šteti se pregovara na brzinu. Ovo je rat s najvećim brojem civilnih vozila. Rat se odmjerava u automobilima marke Audi, BMW, Mercedes i VW Golf, kao i sa skupim džipovima. Sarajevski automobil 1992. je GOLF DIESEL. Obojen je u vojne maskirne boje i nema prozore. Potpuno je prekriven najlonom, folijom, limom, kartonom. Blatobrani su uništeni, auto pun rupa od metaka, nema farova. Zavisno od ukusa vozača ili njegove cure, farovi su pokriveni trakama u raznim bojama: crvena, plava, zelena, sve za noćnu vožnju u gradu koji je u totalnom mraku. Vožnja je brza i opasna. Nema rent-a-car službe. Rentirate kola s vozačem – bivši taksista – i platite 100 DEM za dan.

Gradski prevoz
Gradski prevoz – tramvaji, autobusi, kombiji, trolejbusi, uspinjača – ne postoji. Ponekad, rijetko, možete vidjeti dvospratni autobus ali samo do oktobra – skoro pola godine od početka rata. Autobus je vozio između Alipašinog Polja do Francuske bolnice (ranije Vojna) u slučaju da dobije gorivo od UNPROFOR-a. Kada gorivo nestane, putnici napuštaju autobus i nastavljaju pješke. Automobili jure, ako ih voze zvaničnici ili ako njih voze. Većina je oduzeta od privatnih vlasnika, sa ili bez potvrde, posebno ako idu na dizel. Pojavili su se novi modeli, ručno pravljena oklopna vozila koja više liče na pokretne ormare, samo s rupom ispred vozača. Spora su, drmusava i bučna.

Bicikli
Nikad nisu bili popularniji na ovom brdovitom terenu – ponovo su otkriveni i stavljeni u pogon.
Kolica iz marketa sada se koriste za prevoz kanistera s vodom, uglja i drva. Rentiranje nije suviše skupo.

Taksiji
Ne postoje.

Parkiranje se savjetuje samo na mjestima zaštićenim od granata i lopova. Takva mjesta su rijetka. Kradu se cijela kola, ali nisu sigurni ni njihovi dijelovi: točkovi, gorivo, akumulatori, svjećice, prekrivači, farovi.

Benzinske pumpe ne rade. Gorivo se može nabaviti u UNPROFOR-u i na crno gdje je cijena po litru 15 DEM. Možete dobiti pet litara nafte u zamjenu za porno video – vrlo cijenjen kod ukrajinskih pripadnika snaga UN. Ne očekujte da plin ili nafta budu dobrog kvaliteta.

Popravka kola, isključivo se dogovara putem veza. Nema vidljivih oznaka gdje automehaničari rade. Ali postoje.

PREVOZ

Još u prvoj godini opsade, statistika je izbacila podatak da je smanjen broj vozila sa 105.000 na 5.000; od 200 gradskih saobraćajnica, ostala je samo jedna; a od 6.000 gradskih prevoznih vozila, ostalo je 60. U maju 1992. depo Gradskog prevoza granatiran je i mnogi autobusi, trolejbusi i tramvaji su uništeni. Trolejbusi su stali s prevozom. Nekoliko autobusa i tramvaja, ako ima struje i goriva, izlaze na ulicu i postaju omiljena meta. Golf, proizveden u Sarajevu prije rata, bio je najviše korišteno prevozno sredstvo. Zbog velike brzine kojom su vozili i velikog broja vozača bez vozačke dozvole, pojavio se poster u toku prvih mjeseci opsade: VOZI PAŽLJIVO, NEMOJ DA POGINEŠ UZALUD. Takođe je informisao građane da je 300 mrtvih i ranjenih, u saobraćajnim nesrećama. Bijela UN vozila, koja su pregazila nekoliko Sarajlija, bila su najčešeća vozila na ulicama.

VIDEO NA TEMU
ANKETE
ANKETA
MAPA OPSADE SARAJEVA