BICIKLISTI PRENOSE PAKETE, KANISTERE… // 10. 1992.
UNA BEJTOVIĆ // UČENICA SREDNJE MUZIČKE ŠKOLE
GOVORNA ISTORIJA - INTERVJU
GOVORNA ISTORIJA - TRANSKRIPT

Oktobar 1992

Una Bejtović
Učenica Srednje Muzičke škole
BICIKLISTI PRENOSE PAKETE, KANISTERE…

‘U doba kada je čitav svijet brinuo oko toga kako napreduje tehnologija proizvodnje automobila, zatim bolida Formule 1, ovaj grad je bio suočen sa upoznavanjem svih dobrih i loših bicikala. Koji je bolji? Koji ima više brzina? Koji može više povući? Smišljane su razne naprave da se smjesti što više tereta, što više kanistera, a pritom su i razvijane velike fizičke sposobnosti vozača bicikla ili biciklista, s obzirom da su pod jako velikim teretom morali razvijati jako velike brzine da bi prešli sve one sarajevske raskrsnice. Jedan od tih biciklista sam i ja. Mada nisam možda toliko prenosila kanistere, koliko sam putovala s jednog kraja grada na drugi u želji da se bavim nekim stvarima koje volim i kojima sam se bavila do početka rata. Išla sam u baletsku školu i nekoliko kilometara je dijelilo mjesto gdje su se održavali naši časovi od mjesta gdje sam stanovala. Biciklo je bilo dio mene. Gdje god bih ušla, da li je to bila prodavnica, neki haustor, biciklo je išlo sa mnom, jer apsolutno bi tih dana nezamislivo bilo biti bez bicikla. Tako da mi je omogućavao da umjesto za nekih sat vremena, do željene destinacije dođem za 20 do 30 minuta. Međutim, nemali broj puta sam bila suočena sa situacijom gdje… gdje zaista je bilo suludo preći avionom, a kamoli biciklom određene dijelove koji su bili pod redovnom snajperskom paljbom. Tad jednostavno stanem, odmorim i sačekam da se situacija malo smiri i onda uz svu svoju snagu počnem okretati pedale i nadam se da ću sve ono što treba da pređem preći bez ikakvih problema. Živa i zdrava. Danas na svu sreću, barem za mene ispalo je tako, za sve to vrijeme mog biciklistickog života nisam bila ni okrznuta.’

FOTOGRAFIJE NA TEMU
TEKST NA TEMU

OKTOBAR 1992


• Ženeva, 2. oktobar 1992. Konferencija o bivšoj Jugoslaviji u Ženevi se nastavlja.
Dva ženevska saopštenja:
- Demilitarizacija Sarajeva kao prvi korak ka miru;
- Nastavak razgovora o ustavnom uređenju BiH pod pokroviteljstvom Konferencije;
- Potpisivanje deklaracije u kojoj su se Hrvatska i Jugoslavija obavezale na poštovanje postojećih granica, saglasno odlukama Londonske konferencije. Dogovoren je i povratak izbjeglica.
- Pod pokroviteljstvom Međunarodnog Crvenog krsta i Visokog komesarijata UN za izbjeglice, potpisan ugovor o oslobađanju civila iz koncentracionih logora.
• Gradonačelnik Sarajeva izdao proglas: “Građani, ne sijecite drveće! Samo treba sačekati otvaranje koridora, a valjda će i to uskoro biti. Topole se mogu sjeći, ali to je za potrebe Oružanih snaga.”


• Izjava Rasseka, novog komandanta UNPROFOR-a : “Jedan od primarnih zadataka UNPROFOR - a je omogućavanje neprekidnog i nesmetanog dotoka vode u grad.”
• U Sarajevu masovna krađa automobila. Iako vlasnici skidaju točkove da bi sačuvali automobile, lopovi donesu svoje točkove, montiraju ih i odvezu kola.
• Smučarski savez BiH podnio prijavu za prijem u Međunarodnu smučarsku federaciju. Na sastanku će ih zamijeniti slovenačka delegacija, jer bh predstavnici ne mogu izaći iz opkoljenog grada.
• Na mirovnoj konferenciji u Ženevi, ministar spoljnjih poslova BiH traži ukidanje embarga na oružje.
• Njujork, 8. oktobar 1992. Savjet bezbjednosti UN usvojio dvije rezolucije:
- prvu, na osnovu koje će biti osnovana komisija za ispitivanje ratnih zločina u BiH;
- drugu, prema kojoj će snage UNPROFOR-a preuzeti kontrolu nad teritorijom poslije povlačenja bivše Jugo vojske sa Prevlake.
Njujork, 9. oktobar 1992.
Nova rezolucija Savjeta bezbjednosti UN-a, broj 781:
Savjet bezbjednosti UN naredio zabranu svih vojnih letova iznad BiH, osim aviona UN. Zabrana stupa na snagu odmah.
• Mile Akmadžić, predsjednik Vlade BiH, uputio poziv republičkim funkcionerima da se vrate u Sarajevo u roku od pet dana, jer će u protivnom izgubiti funkciju na kojoj se nalaze.


• Agregati za struju rade u kafićima, a ne u bolnicama
• Plate članova Predsjedništva - 20 DEM. po crnom kursu.


• Žestoka rasprava između direktora Crvenog krsta i komandanta Oružanih snaga BiH, oko odlaska konvoja sa 6.500 ljudi iz Sarajeva, u privatnim automobilima.
• Folksvagenov “Golf” postao vozilo sezone. “Golf” vozi u svim uslovima.
• Iz Sarajeva otišao konvoj Jevreja od 180 ljudi.


• Niko nema podatke o pristigloj humanitarnoj pomoći: o tome ko su donatori, koliko robe je stiglo, o kvalitetu robe.
• Fenomen opstanka u opsjednutom gradu:
Bicikl - u filmu ”Čudo u Milanu”, biciklisti odlaze u nebo, a u Sarajevu biciklisti jure ulicama da bi izbjegli odlazak u nebo.Grijanje - građani tragaju za zrakom sunca da bi se ugrijali, samo što mogu umrijeti zbog toga.
Kupanje - možete se oprati u fildžanu vode, a izgledati čisti; oprati kosu sa lončićem vode i sušiti je u rerni.
Loženje - Sarajlije potresa zvuk motorke u zoru, kada se sijeku najbolja stabla.
• Vijest o državnom udaru u Sarajevu je lansirala TV “Srna”, televizijska stanica bosanskih Srba. Beograd je tu lažnu vijest preuzeo. Strani novinari u Beogradu je lansirali u svijet, sa potpisom TV “Srna”. Beograd je primio vijest nazad, sa uvodom: “Kako javlja Radio Ženeva, danas je u Sarajevu izvršen državni udar."
• Na Igmanu, OSBiH uhapsile Juku Prazinu, vođu specijalnih jedinica gradskih gerilaca, zbog napada na Sarajevo sa Igmana; saradnje sa jedinicama HVO; napada na OSBiH.
• “Velepekara” teško granatirana. Izgorio mlin.
• Sarajevo 21 dan bez struje i bez plina; 19 bez vode; hljeb dobijaju samo prioriteti. Granatiran dalekovod u Vogošći. Struje nema i ne zna se kada će je biti.


• U Sarajevu izdata naredba da se izvrši konačan obračun sa kriminalom u gradu: sve naoružane grupe moraju se staviti u funkciju odbrane ili će biti silom razoružani. Sve opljačkano mora se vratiti u roku od 48 sati. Uslijedile akcije otkrivanja pokradene robe u skladištima.
• U Beogradu umro Koča Popović, jedan od najvećih ličnosti partizanskih i političkih krugova komunističke Jugoslavije.
• Sarajlije pronalaze vodu pomoću rašlji i viska.
• Pod organizacijom UN, održan sastanak radne grupe vojnih predstavnika OS BiH i vojske bosanskih Srba.

• Gradonačelnik Sarajeva Muhamed Kreševljaković se vratio sa turneje. Tom prilikom je izjavio: “Ako brodovi iz Španije stignu u Ploče, a hrvatska strana dopusti transport, Sarajlije bi mogle imati 300 tona krompira.” Donio je i torbu pisama iz Ljubljane za Sarajlije.
• Štab UNPROFOR-a se vratio u Sarajevo.
• Jedan od vojnih pregovarača bosanskih Srba, general Gvero, traži od UNPROFOR-a da se otvore putevi za 60.000 Srba da izađu iz Sarajeva.
• Komandant OSBiH, Sefer Halilović, uputio poruku Sarajlijama: “Umjesto neprekidnog hodanja po ulicama, bolje je sjediti kod kuće i u kućnoj radinosti plesti džempere i čarape za one koji nas brane.”
• Pojavili se bosanski pasoši u ograničenom broju.
• Ženeva, 29. oktobar, 1992.
- Na ženevskim pregovorima o BiH. ponuđen dokument kojim se predviđa da BiH ostaje država u okviru postojećih granica, koja bi bila podijeljena na sedam do deset provincija;
- Centralna vlada bi imala odgovornost za spoljne poslove, odbranu države, međunarodnu trgovinu, takse za potrebe centralne vlasti;
- Obrazovanje, kulturne institucije, programi radija i niz drugih pitanja bili bi u nadležnosti provincija.
• Razija Čolić, filmski radnik, izgubila obje noge prilikom spašavanja filmskog arhiva od požara izazvanog granatiranjem.
• Uvedena tranzitna viza za Hrvatsku.

Prevoz

Zamislite vožnju ulicama bez semafora (koji su istrgani ili ne rade), bez ikakvih saobraćajnih oznaka (jer su nestale), bez obaziranja na pješake, s maksimalnom brzinom preko raskršća i drugih opasnih mjesta. Ljudi voze nepromišljeno u oba pravca. Niko ne obraća pažnju na sudare. Polupana kola se lako ostavljaju, a o šteti se pregovara na brzinu. Ovo je rat s najvećim brojem civilnih vozila. Rat se odmjerava u automobilima marke Audi, BMW, Mercedes i VW Golf, kao i sa skupim džipovima. Sarajevski automobil 1992. je GOLF DIESEL. Obojen je u vojne maskirne boje i nema prozore. Potpuno je prekriven najlonom, folijom, limom, kartonom. Blatobrani su uništeni, auto pun rupa od metaka, nema farova. Zavisno od ukusa vozača ili njegove cure, farovi su pokriveni trakama u raznim bojama: crvena, plava, zelena, sve za noćnu vožnju u gradu koji je u totalnom mraku. Vožnja je brza i opasna. Nema rent-a-car službe. Rentirate kola s vozačem – bivši taksista – i platite 100 DEM za dan.

Gradski prevoz
Gradski prevoz – tramvaji, autobusi, kombiji, trolejbusi, uspinjača – ne postoji. Ponekad, rijetko, možete vidjeti dvospratni autobus ali samo do oktobra – skoro pola godine od početka rata. Autobus je vozio između Alipašinog Polja do Francuske bolnice (ranije Vojna) u slučaju da dobije gorivo od UNPROFOR-a. Kada gorivo nestane, putnici napuštaju autobus i nastavljaju pješke. Automobili jure, ako ih voze zvaničnici ili ako njih voze. Većina je oduzeta od privatnih vlasnika, sa ili bez potvrde, posebno ako idu na dizel. Pojavili su se novi modeli, ručno pravljena oklopna vozila koja više liče na pokretne ormare, samo s rupom ispred vozača. Spora su, drmusava i bučna.

Bicikli
Nikad nisu bili popularniji na ovom brdovitom terenu – ponovo su otkriveni i stavljeni u pogon.
Kolica iz marketa sada se koriste za prevoz kanistera s vodom, uglja i drva. Rentiranje nije suviše skupo.

Taksiji
Ne postoje.

Parkiranje se savjetuje samo na mjestima zaštićenim od granata i lopova. Takva mjesta su rijetka. Kradu se cijela kola, ali nisu sigurni ni njihovi dijelovi: točkovi, gorivo, akumulatori, svjećice, prekrivači, farovi.

Benzinske pumpe ne rade. Gorivo se može nabaviti u UNPROFOR-u i na crno gdje je cijena po litru 15 DEM. Možete dobiti pet litara nafte u zamjenu za porno video – vrlo cijenjen kod ukrajinskih pripadnika snaga UN. Ne očekujte da plin ili nafta budu dobrog kvaliteta.

Popravka kola, isključivo se dogovara putem veza. Nema vidljivih oznaka gdje automehaničari rade. Ali postoje.

VIDEO NA TEMU
ANKETE
ANKETA
MAPA OPSADE SARAJEVA